Ford transit mk5 single utasülés. Első generáció (1967–1975)

A feleségem autójával is ez a probléma. Télen 2x teljesen lemerült az aksi napos állást követően. A fordtalkon is elolvastam vagy hozzászólást a problémáról. A lényeg: BT-os Sony fejegységű Mondikat érinti. Ha a gyújtás lekapcsolását követően teszed csak le a telefont, akkor az autó zárását követően - vélhetőleg a rosszul megírt szoftver miatt a BT kapcsolatot a háttérben élőként értelmezve - a fejegység mA áramot vesz fel.

Ha ezt követően a fejegység biztosítékát Faceliftnél: motortéri Fast. Ha a gyújtáslevétel előtt teszed le a telefont, akkor normál alvó áramfogyasztása lesz az autónak.

A feleségem autóján épp most méricskéljük az egyes esetek áramfelvételét. Viszont most az frissítéssel az USB-ről történő lejátszásnál van bug: Gyújtás ráadáskor indul az USB-s lejátszás, viszont az ezt követő indítás után megáll a lejátszás, csak az előző szám gombbal folytatható a lejátszás, pontosabban újrakezdi játszani az aktuális számot az elejéről.

Az én autómban nincs gyári Sony-s BT, ezért én még nem találkoztam ezzel a problémával.

Ha újra ráadod a gyújtást, csatlakoztatod a telefont, hívsz egy rövidet csöngetsz leteszed és utána rendesen leveszed a gyújtást az nem oldja meg? Mindenképpen szükséges a biztosítékkal játszani?